¿Qué es la micromovilidad?

Micromovilidad es un término de reciente acuñación. Se refiere a vehículos ligeros, como un scooter o una bicicleta eléctrica. Los vehículos micromóviles utilizan carreteras, carriles bici y aceras para circular a velocidades limitadas y transportar pasajeros en distancias cortas. Los vehículos suelen compartirse a través de una aplicación de smartphone y pueden recogerse en estaciones de acoplamiento o en lugares aleatorios de las ciudades. Para mantener cierto control, los vehículos suelen operar sólo dentro de ciertos límites geográficos. Un viaje de micromovilidad puede implicar a menudo varios medios de transporte. Alguien puede salir de la estación de metro, sacar su smartphone, alquilar una bicicleta eléctrica cercana y conducir las últimas manzanas hasta la oficina. Por la tarde, coger un patinete parado frente al edificio para llegar rápidamente a una reunión.

El mercado de la micromovilidad

El mercado de la micromovilidad ha experimentado un rápido auge después de que el concepto de transporte haya sido ampliamente adoptado por servicios pioneros como Uber. Otro motor del mercado es la amplia disponibilidad de vehículos eléctricos ligeros, como scooters y e-bikes. La pandemia de COVID-19 ha afectado a millones de personas en todo el mundo y ha tenido un grave impacto en la micromovilidad. Aunque las medidas de aislamiento y las órdenes de cuarentena ayudaron a contener el coronavirus, también han modificado la necesidad de movilidad. En medio de una nueva realidad en la que se trabaja desde casa, se cancelan viajes e incluso se renuncia a salir a restaurantes y tiendas de comestibles, el sector de la micromovilidad -que engloba una serie de vehículos ligeros como bicicletas, scooters y ciclomotores- se enfrenta a un descenso devastador en el número de usuarios y en los ingresos. El golpe a la micromovilidad llegó justo cuando el mercado despegaba. Con la relajación de las restricciones COVID en todo el mundo, McKinsey predice que el sector de la micromovilidad será un mercado de entre 300.000 y 500.000 millones de dólares en 2030.

¿Cuáles son los distintos tipos de vehículos de micromovilidad?

Ya hemos nombrado algunos tipos de vehículos de micromovilidad, pero para entender el dinámico mercado de la micromovilidad es clave comprender los distintos tipos de vehículos. Cada tipo se adapta a una necesidad específica en el entorno urbano. Veamos los distintos tipos.

Scooter eléctrico

Los patinetes eléctricos (scooters) empezaron a aparecer en muchas ciudades de todo el mundo y son uno de los tipos de vehículos que han creado la categoría de micromovilidad. Estos vehículos son sin duda los más populares del mundo. En EE.UU., hay fácilmente más de cien mil de estos patinetes compartidos en la calle. El patinete eléctrico es un patinete de pie con un reposapiés, dos ruedas y un manillar con funciones de aceleración, dirección y frenado. Suelen circular a una velocidad de 24-32 km/h y pueden circular por carriles bici o aceras. La mayoría de los e-scooters funcionan a través de una aplicación de uso compartido que permite a los usuarios alquilar el scooter por minutos. Los usuarios descargan la aplicación en su smartphone, configuran los datos de pago y buscan el scooter más cercano. La ventaja para los usuarios es que, después de usar el scooter, pueden aparcarlo y dejarlo allí para el siguiente usuario.

Bicicletas eléctricas (e-bikes)

Una bicicleta eléctrica (e-bike) se parece a cualquier otra bicicleta tradicional. Los componentes eléctricos, como baterías, motores y controladores, están ocultos en la bicicleta. El manejo es como el de una bicicleta normal. El pedaleo, la dirección y el frenado son los mismos y resultarán familiares a los ciclistas experimentados. Lo que hace popular a este tipo de vehículo en ciudades de todo el mundo es su ayuda al pedaleo. Ya sea subiendo cuestas empinadas o enfrentándose a fuertes vientos en contra. El ciclista pedalea por su cuenta, pero los esfuerzos se potencian con la ayuda del motor eléctrico. Algunas e-bikes también pueden funcionar en modo eléctrico para propulsar la bicicleta sin pedalear. Al igual que la e-scooter, la velocidad máxima de la e-bike ronda las 18-28 mph / 24-32 km/h. Esto mantiene al vehículo en la misma categoría que una bicicleta normal y le permite circular por el carril bici designado. Como el uso compartido de bicicletas existe en algunas ciudades desde hace bastante tiempo, verás que hay dos modelos. Algunas empresas de bicis eléctricas compartidas utilizan modelos de bicis sin puerto. Esto permite al ciclista dejar la bici en cualquier sitio cuando termina de circular. Otro sistema que ayuda a las ciudades a no saturar las aceras con bicicletas es el sistema de acoplamiento. Requiere que los ciclistas devuelvan la bicicleta en una estación de acoplamiento designada. Estas estaciones se encuentran en zonas densamente pobladas de la ciudad.

Patinetes eléctricos (monopatines)

Al igual que los monopatines y las bicicletas eléctricas, el monopatín es similar a su homólogo tradicional, pero con algunos componentes electrónicos adicionales. Un monopatín típico incluye una batería y un motor eléctrico, lo que permite a los ciclistas circular a mayor velocidad. Los monopatines son monopatines compactos y portátiles. Los monopatines suelen utilizarse como opciones de micromovilidad personal para cubrir el último kilómetro de un trayecto en tren o metro.

Minicoches eléctricos

In some countries in Europe, there are also sharing programs that use tiny electric cars that operate at a speed of around 28 mph / 45 km/h. These can be used on the road in an urban environment and are comfortable for riders when it’s raining.

So all in all, lightweight and mainly used for single-seater vehicles (bicycles, scooters, and everything mentioned above) to transport short distances.

Micromovilidad e IoT

La Internet de los objetos consiste en conectar objetos físicos a Internet. Algo que la mayoría de los consumidores asociarán con electrodomésticos inteligentes. Pero la posibilidad de conectar vehículos ligeros a internet hace posible la micromovilidad. La popularidad y los beneficios vienen de compartir estos vehículos en un entorno urbano. La única forma de saber dónde está el vehículo más cercano es compartiendo su ubicación GPS con la aplicación. Para ello, utiliza la red celular para comunicarlo a la app.

Otro elemento clave es el desbloqueo del vehículo a través de la aplicación. Cuando el conductor pulsa desbloquear, envía el mensaje por Internet a la plataforma de uso compartido. La plataforma tiene que transmitir el mensaje a través de la red móvil al vehículo para desbloquearlo.

Simbase ayuda a la micromovilidad proporcionando un acceso seguro desde y hacia los vehículos con la opción de conectividad más flexible del mercado. Los eScooters pueden perderse durante su vida útil y la capacidad de frenar el coste de la conectividad celular es una necesidad para que los operadores de micromovilidad mantengan los costes bajo control.

Las ventajas de la micromovilidad

Montar en patinete es divertido de por sí, pero la micromovilidad ofrece ventajas clave tanto para los usuarios como para las ciudades. ‍

Bajo coste

Los vehículos de micromovilidad tienen un menor coste de fabricación y funcionan con electricidad. Por el precio de un solo coche eléctrico pueden comprarse decenas de patinetes eléctricos o e-bikes. Estos pequeños vehículos requieren menos energía y ahorran espacio de aparcamiento a las ciudades.

Sostenible

Los vehículos de micromovilidad son un medio de transporte más sostenible. No dependen de los combustibles fósiles. Sería estupendo que estos vehículos se cargaran con electricidad 100% sostenible. Las ciudades pueden desempeñar un papel clave para garantizar que estos vehículos se carguen con energía renovable en los momentos en que la red pueda suministrarla.

Futuro de la micromovilidad

Como innovación actual, Micromobility as a Service pretende integrar en la ciudad bicicletas y patinetes eléctricos sin acoplamiento. Esta tecnología de vehículos sin conductor utiliza sensores y localizadores GPS basados en IoT. Con la ayuda de esta tecnología y de aplicaciones en sus dispositivos, las personas pueden encontrar plazas de aparcamiento. También estaciones de carga y, a veces, incluso plazas de aparcamiento reservadas. También muestra indicadores como la distancia recorrida, la estación de carga más cercana, el tiempo estimado para completar el viaje y el coste del mismo. Esta información también es importante para que los operadores de micromovilidad sigan mejorando. También es útil para cambiar su software y hardware con el fin de ofrecer el mejor servicio a sus usuarios. Algunas de las principales empresas del sector están trabajando en el desarrollo de plataformas de infraestructura de servicios de micromovilidad. Estas plataformas deben proporcionar una red de estaciones de carga, muelles y estaciones de servicio para bicicletas y scooters eléctricos. Así pues, el futuro de esta tecnología de micromovilidad es prometedor.

La Internet de los objetos ya ha llegado a muchos sectores. Pero en el caso de la micromovilidad, ha cambiado por completo las reglas del juego. La posibilidad añadida de compartir los vehículos a través de un smartphone ha sido crucial para adaptarla como una forma cómoda de moverse por las ciudades y ayudar a sortear el congestionado tráfico urbano. El tráfico aumentará a medida que más gente adopte la tecnología y más personas se trasladen a las ciudades en busca de empleo. Por tanto, el papel de la micromovilidad se ampliará a medida que las ciudades incorporen la micromovilidad como parte de la política de transporte. IoT seguirá contribuyendo a que las ciudades sean más inteligentes y a reducir los desplazamientos diarios.